参考消息网 11 月 4 日援引美联社 10 月 31 日的一份调查报告称，伊朗方面针对美国分布在中东的二十多处军事基地实施了打击，采用先摧毁预警探测设备、再攻击战机与营房设施的战术，给美军带来了价值数十亿美元的装备损耗。

   这份报告依托多家商业服务商提供的卫星影像完成独立核验，同时采访了四名掌握一线情况的地区官员。相关统计显示，截至今年 8 月，伊朗本身或是其支持的武装力量，一共发起超过 115 次无人机与导弹攻势，目标覆盖 26 处美军基地以及存放美军装备的点位，大量建筑设施遭到损毁。

   整套打击有着清晰的次序：伊朗方面优先攻击机库以及用于提前预警来袭火力的探测系统，在削弱美军防空感知能力之后，再对物资仓库、官兵宿舍等配套设施发起后续打击。两名熟悉内情的地区官员透露，持续袭击已经对美军中东阵地形成重创，美方已经把大批核心装备撤出波斯湾区域，其中包含作战飞机、防空设备、通信平台以及保障基地正常运转的关键器材。

   持续升温的地区对抗，不止冲击当地军事部署，也深刻搅动中东跨境物流货运市场。科威特、巴林、约旦、沙特、阿联酋等都是中东货运的核心节点，大量空运、海运航线、海外仓、清关站点集中在这些区域。冲突带来空域管控升级、港口临时限流、道路通行风险上升等问题，航线调度、提货派送时效波动明显，危险品、普货、化工品等货物的运输审核标准收紧，物流成本与不确定性同步走高。不少跨境货代企业需要实时跟踪当地安全动态，灵活调整运输方案，规避高危区域，保障中东专线货物稳定交付。

   这一系列战况，也让外界开始质疑美军在中东区域的防御可靠性。与此同时，消息显示特朗普方面计划在中期选举结束后重启打击行动，伊朗则公开表态将会继续反击。一旦双方再度全面对抗，美军基地大概率会承受更高成本的损失，美国后续是否投入资金修复这些受损设施，也充满不确定性。而局势如果进一步恶化，对中东空运、海运干线的冲击会持续放大，舱位、运价、清关时效都将面临更大波动，外贸发货方和物流服务商都需要做好预案。

   美联社这份调研披露了伊朗报复行动更多此前未公开的细节，清晰还原了长达八个月冲突里，美军各类设施受损的具体情况，信息丰富度超过国防部督察长办公室等机构发布的各类独立报告。数据显示，仅 4 月 1 日至 6 月 30 日这三个月，伊朗的袭击就损毁、推倒了基地内数百座各类建筑。

   卫星影像研判结果表明，袭击的高发区域集中在科威特，巴林、伊拉克、约旦、阿曼、卡塔尔、沙特、阿联酋境内的美军据点同样没能幸免。其中伤亡最惨重的一次袭击发生在科威特：3 月 1 日舒艾拜港遭遇无人机攻击，造成六名美军士兵阵亡。这些地方恰恰也是中东跨境货运的重要枢纽，港口、机场一旦受战事波及，直接影响中国到伊朗、沙特、阿联酋、伊拉克等方向的跨境货流。

   兰德智库国家安全项目主管拉斐尔・科恩分析称，虽然伊朗承受的打击力度更大，但美方装备出现大量损耗已是客观事实。他提出，如今的作战模式下，任何一方都难以抵御低成本无人机的大规模突袭，这一现状应当为美方敲响警钟。

   伊朗的反击思路十分明确：先用精准打击瘫痪预警探测体系，再逐步摧毁保障基地运行、供人员驻扎的建筑与配套装备。冲突爆发初期，伊朗就摧毁了科威特阿里夫坚军营、巴林美国海军基地的雷达防护掩体，沙特苏丹王子空军基地、约旦穆沃费格・萨勒提空军基地的便携雷达设备也遭到针对性攻击。

   澳大利亚军事装备研究机构负责人 N.R. 延岑 - 约内斯解读，伊朗把美军防空雷达作为首要目标，这类预警设备采购、维修难度大、造价高昂。雷神公司相关信息显示，约旦遭袭的这一款雷达，全美陆军一共只列装 13 台，单台造价高达 5 亿美元。在延岑 - 约内斯看来，这类攻击的核心目的，就是持续削弱美国及其盟友应对后续袭击的防御能力。

   在雷达预警节点被接连打击之后，开战首月伊朗就针对 18 个美军点位完成 50 余次有效打击，优先瞄准停放军机的场地。今年 3 月，苏丹王子空军基地遇袭，一架 E-3 “哨兵” 预警机的后半段机身被摧毁；另有一次袭击命中了美国驻利雅得大使馆内的一处中情局站点。

   科恩总结，这就是未来需要面对的战场形态，过去全球反恐战争时期依靠固定大型基地开展行动的思路，已经不再适用。放到跨境货运行业来看，这也意味着中东专线物流不能再依赖一成不变的固定航线与海外仓布局，需要具备快速改线、多渠道备选的能力，才能在复杂多变的地区局势下稳住货运链路